Похоже, обновленный седан отражает настроения своего клиента как никогда точно. Категорично переигрывать экстерьер не стали, лишь подправили кое-какие спорные места. Рафинировали? Есть немного.

В полку неординарных, ярких машин прибыло. У двух автомобилей будущего - Mercedes-Benz CLS и BMW 6-ой серии появился обстоятельный конкурент – новый Mercedes-Benz CL-class... За рулем такой машины себя представляют все - от маленьких детей до людей преклонного возраста.

К открытию автосалона в Женеве компания Volvo подоспела со вторым поколением флагманской модели - седана S80. Стилисты фирмы пошли путем эволюции, добавив экспрессии к облику машины, ставшему привычным за восемь лет. На драйверский характер новой генерации S80 намекают динамичная линия капота, широкое забрало радиаторной решетки, азартный прищур фар.

Тишина ждал ее мучительно долго. Самый мощный, самый скоростной, самый важный и эксклюзивный лимузин мира, оптимальный представительский автомобиль всех времен - модель Bugatti EB112, обещанная итальянцами еще в далеком 1993 г., заочно уже успела стать легендой, но серийная версия все не появлялась. И в свете многочисленных перипетий марки Bugatti последних лет надежд становилось все меньше... Но - мировая сенсация - вопреки всем разочарованиям и слухам первый серийный пример "великого лимузина", Bugatti EB112, перед вами. Небосклон распорядились так, что нам представилась возможность надуть самый первый тест в мире!

При первой встрече на вечерней презентации мне показалась, что машина живая - настолько выразительно ее "лицо". Самое уместное сопоставление - это большой, красивый, но вместе с тем серьезный и агрессивный хищник. Внешний дизайн безупречен - линии кузова гармонично переходят одна в другую, все детали смотрятся единым целым. Само собой, экстерьеру машины присущи пропорции классического купе: вытянутый капот, смещенный назад салон, длинная колесная база и короткие свесы. "Самурайский" разрез передних фар, свободные "ноздри", широкая центральная часть капота и низкая короткая крыша создают впечатление приземистости машины.

Pluriel, как видно из названия, – постройка на основе модели С3. Очаровательная – кто бы спорил – и настолько специфичная, что мы не чаяли увидеть ее здесь. Однако представительство объявило-таки начало продаж и продемонстрировало (не без книжки опять же), как управляться со всеми этими ручками, кнопками и фиксаторами. - Ты когда-нибудь видела, как рисуют множество?

Динамикой и управляемостью он может подкупить даже искушенного водителя. Однако на самом деле это добрейшей души автомобиль. [ Hundai-Coupe- ] Hundai Coupe 2,7V6 Цена 28 280 евро Двигатель 2657 смз; 167 л. с.

Chevrolet Viva Несмотря на то что в Европе Оpel Astra 1998 года уже сменил преемник, во многих других уголках мира его конвейерная жизнь еще далека до завершения, а в России под именем Chevrolet Viva он и вовсе приобрел второе появление на свет География автомобилей, производимых в России, расширяется на глазах. На севере теперь выпускают всеволожский Ford, на юге — таганрогский Hyundai, на западе — калининградcкие BMW, GM и Kia. Недостает только продвижения на восток: никто не решается одолеть Уральскую гряду.

Трудно быть богом, тем более бывшим. Но «внедорожное» подразделение DaimlerChrysler мириться с падением продаж не намерено, а тут еще и конкуренты на пятки наступают. Надо держать марку! С этой мыслью и начали год в компании Jeep, выставив на суд посетителей нью-йоркского автошоу новую модель - Commander.

«Ты меня разбуди, заведи, заведи», – мурлычат молодые лихачи, предвкушая появление новенькой баварской «эмки» – пятой, еще более сумасшедшей... С рождения М-серии BMW немцы осчастливили 35 000 поклонников марки по всему миру. У 35 001 экземпляра миссия особая – возвестить о начале новой эры в истории модели.

И вновь Lada Kalina. На этот раз целое лукошко - 1118-я, 1117-я и 1119-я. Последнюю, хэтчбек, начнут работать в следующем году, а универсал - еще через год. Но у нас в настоящее время есть славная возможность продегустировать все, причем 16-клапанные.

Гениальные творения Колина Чепмена завоевали для фирмы Lotus громкую славу в автоспорте, но перековать ее в звонкую монету не сумел ни он сам, ни его последователи. Очередной попыткой конвертировать запах Лотуса в рыночные показатели стало представленное на Лондонском автосалоне купе по имени... Esprit? Eagle? Первостепеннный новый автомобиль, созданный в Хетеле за последние 13 лет, нарекли именем старинного португальского городка — Evora. Внешность Эворы — дело рук лотусовского шеф-дизайнера Рассела Карра, который в 90-х создал Esprit S4 и Elise.