Комфортный Toyota Avensis
автор: Admin | 3 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Результаты рестайлинга Toyota Avensis не бросаются в глаза, но хорошо чувствуются Покупатель любит Avensis. В меньшей степени, чем «Короллу» и «Камри», но любит. Из 40 839 машин, которые Toyota продала в России за первые шесть месяцев года, 5866 — это различные версии Avensis.Испытательный заезд на Mazda CX-7
автор: Admin | 3 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Focus два с половиной
автор: Admin | 3 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Так совпало, что обновленный Ford Focus в России с самого рождения стал "юбилейным". Во-первых, исходное положение его продаж совпало с десятилетием модели на российском рынке, а во-вторых - с продажей 250-тысячного "Фокуса" отечественному покупателю. С этим автомобилем, который в шутку называют "Фокус-два-с-половиной", нам удалось "вплотную" познакомиться в Санкт-Петербурге, где состоялась его российская ездовая презентация. Изменения Изменения, которые сразу бросаются в глаза – это "кинетический" дизайн передка в стиле нового Mondeo.Opel Zafira. Коммуналка по-немецки.
автор: Admin | 2 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Toyota Mark X, 2004 год
автор: Admin | 2 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Мишень разработки – превзойти автомобиль Crown в плане спортивностиВначале может показаться, что название нового автомобиля Mark X происходит от всеми уважаемой машины Mark II. Просто чтобы подчеркнуть, что покупатель имеет дело уже с 10-м поколением этой модели, в названии фигурирует римская цифра Х. Но на самом деле Х - это буква, и следовательно, ее нужно говорить как «экс». А если так, и если Х - это не римская цифра, а латинская буква, тогда ее смысл (вспомните алгебру) – «неизвестное число». Как известно, модель Mark II появилась на свет в 1968 году, и очень давно за ней закрепилось кликухо «господин «глава семейства».Audi TT – Больше, но легче
автор: Admin | 2 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Премьеру нового купе перед Бранденбургскими воротами не забудут до осени: машина уехала, а монумент ей остался! Именно так креативных дел мастера решили подметить возникновение второго поколения ТТ – автомобиля, ставшего за восемь лет жизни культовым. То, что памятник в 2,5 раза больше оригинала, символично: машина традиционно прибавила в размерах, даже в багажник теперь войдет на два ведра больше. А вот масса, как ни удивительно, уменьшилась на целых 50 кг. При этом не чересчур успешная развесовка предшественника 61:39 уступила место более приближенной к идеалу пропорции 58:42.Месим грязь на UAZ Patriot
автор: Admin | 2 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Три колеса
автор: Admin | 1 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Крис Ван ден Брик, совладелец инжиниринговой компании Eurotool Group, решил выстроить мотоцикл, по комфорту не уступающий автомобилю. И основал вот такой сказочный агрегат - Carver. Прибор вышел диковинный, зеваки сворачивают шеи при его появлении. Если Лужков будет настойчив, вполне в действительности заприметить трехколесник и на московских улицах. Со времен первого автомобиля Карла Бенца прошла не одна эпоха.Chrysler 300C - Зачем платить больше?
автор: Admin | 1 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Перед нами — версия Chrysler 300С с самым маленьким (если так можно вымолвить об агрегате объемом 2,7 л) из всей гаммы двигателем. В очередной раз предстоит убедиться, имеет ли размер решающее значение. В одном из прошлогодних весенних номеров (АМ №21/04) мы уже делились впечатлениями о шикарном седане Chrysler 300C c 5,7-литровым V8 под капотом. Решение проверить на деле «эконом-вариант» с мотором 2,7 л напрашивалось само собой. Это только кажется, что покупателей подобных машин не тревожит материальная сторона вопроса.Выигрыш качества без потери темпа
автор: Admin | 1 сентября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Volkswagen LT: когда в машине продумано все
автор: Admin | 31 августа 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Уни-Verso
автор: Admin | 31 августа 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто
Помните школьный опыт со взвешиванием воздуха? Берем герметичный шар, ставим на весы, потом откачиваем воздух и взвешиваем снова… Чего уж проще. А вот японцы подошли к вопросу с точностью до наоборот.
Популярные новости
Порулярные обзоры
Популярные статьи
Меню
Авторизация
Календарь
Опрос