Audi A4: Хочу такую игрушку

Самая мощная “трешка” могла бы стать логичным дополнением к загородному дому с кортом и бассейном, прогулочному катеру и подаренному папой бизнесу.

Audi A3 3,2 DSG Sportback

Цена

$70 269

Двигатель

3189 см^з; 250 л. с. (6300 об/мин); 32,6 кгс·м (2500 об/мин)

Темперамент

250 км/ч; 6,3 с (0—100 км/ч); 7,6—13,9 л/100

Дилер

“АУДИ ЦЕНТР СЕВЕР”

Был у меня в детстве знакомый мальчишка. Его высокопоставленный батя в те советские времена засыпал сыночка диковинными игрушками. Матушка служила в торгпредстве зарубежной фирмы и вытаскивала самые изящные шмотки. Чем все они, включая гуляющего в шитой на заказ жилетке далматина, очень гордились...

Сев за руль нового “Ауди”, я словно очутился в шкуре того самого своего детского приятеля. Только повзрослевшего лет на 10–15. А кому еще взбредет в голову покупать машину “гольф”-класса за семьдесят тысяч долларов? Тех же денег стоит, например, “Бокстер”. И что же, говорю я теперь сам себе, купить самый дешевенький “Порше” и ездить как все? Ну уж дудки! Самая дорогая А3 – другой коленкор.

Она небольшая, но пусть на пятиметровых кораблях рассекают московские пробки отец с мамой. Я-то еще молод и полон сил! С другой стороны, пятидверка подойдет в самый раз. Будущей супруге, светской львице, уже готово место рядом. Великолепного качества отделка салона и особенно набор оборудования точно приведут ее в восторг. Музыка – со звуковым процессором, сабвуфером и управлением на руле. Аж два люка, так что все небосклон как на ладони. И конечно, кожа – белая, дорогущей выделки. Когда наследником обзаведемся, и пара задних дверей пригодится. Багажник – большой, на 370 л, и удобный, с обилием крепежных петель, крючков и тайничков – тоже наверняка без дела не останется. Здесь хватит места полудюжине престижных кожаных саквояжей “Луи Вуиттон”. Куда уж вам со своим “Порше”! Тем более что “Спортбек” не многим медленней.

Мотор – мощнее на А3 не бывает – 250-сильная “шестерка” с углом развала 150. А шильдик “Кваттро” на корме означает, что внутри этой бестии полноприводная система “Хальдекс”, которая обеспечит быстрый и эффективный разгон в любую погоду.

И слегка ли не самая любопытная особенность этой машины опять же удивительным образом соответствовала характеру того персонажа, в важность которого я не без удовольствия вжился за рулем “А3-Спортбек”. Я считал, что с мотором в 3,2 литра он превратится в настоящую пушку. Дальнобойную, крупного калибра. И на первом же прямике попробовал... Действительно быстро. Но несколько скучнее, чем я себе представлял. Нет, вестимо же, очень подхватывает и уносит вперед. Осознание скорости приходит уже на 80 км/ч. А я ведь только нажал на газ и не почувствовал ни единого переключения. Если бы не смачный рокот мотора, можно было подумать, будто оказался внутри скоростной электрички. Словно заботливые родители сделали все, чтобы их балованный наследник не убился за рулем мощной машины.

Секрет этой “трешки” – коробка передач DSG с последовательным электрогидравлическим переключением. Смена ступенек происходит всего за 0,2 с – быстрее, чем умеют большинство даже очень опытных водителей. Кроме того, здесь две главные пары. Одна, более короткая, для первых четырех передач. Вторая, с меньшим количеством зубьев, – для экономичной езды на пятой и шестой.

Это диво немецкой инженерной мысли и обеспечивает настолько незаметные переключения, что все острые ощущения размываются локомотивно-уверенным ускорением. Утопил газ. Семь секунд – полет нормальный, пошла вторая сотня. Чуть дольше подержал педаль и глазам не веришь – 150. Впору взлетать. Ан нет, так уверенно удерживать дорогу на высоких скоростях могут только владельцы плотной подвески и отлично настроенного руля. А3 из их числа.

Кстати, с таким шасси он окажется отличным бойцом и на узких горных серпантинах. Скажете, в Подмосковье нет этих самых серпантинов? Ну и пусть! Пусть здесь не самая удобная из-за довольно узкого и низкого проема посадка на “галерку”. Пусть низкий, всего 135 мм, клиренс. Что мне до реального расхода в 16,8 литра 98-го на сотню? Мне даже все равно, что немногочисленные конкуренты такой А3 – “Вольво-V50-2,5AWD” и “Субару-Импреза-Вэгон-WRХ” – на 17 и 32 тысячи дешевле.

Я хочу такую игрушку!

Мы решили:

Талантов, как и амбиций, у этого хэтчбека “гольф”-класса хватило бы на пару более взрослых машин. Но учитывая заоблачную стоимость, он вряд ли станет самым популярным А3. Если только в районе Рублевки...

Фотогалерея » Audi » A3 Sportback